洪水橋五幅物流地叫緊人

運輸及物流局聯同土木工程拓展署最近出招，就洪水橋／厦村新發展區入面五幅物流用地，邀請市場提交發展意向書。呢五幅地唔係散件，而係砌緊一個叫做「現代物流樞紐」嘅盤，英文叫 HSK Logistics Cluster。政府想知市場有邊啲玩家、打算點玩，先至再行下一步。

五幅地，三種玩法

今次拎出嚟嘅五幅地，面積由 3.1 公頃至 5 公頃不等。政府唔係求其畫地，而係早前做過初步市場意向摸底，先至揀出呢五幅。分區亦好清楚：B 區佔三幅，主打電商物流；A 區一幅，做高價值貨品物流；C 區一幅，做貨運代理同低空經濟。換句話講，政府想用呢五幅地同時試三種物流形態，唔係淨係起多幾個貨倉咁簡單。

發展會分期推。B 區嗰三幅電商物流地係第一批，即係話市場最快見到動作嘅，會係電商嗰瓣。政府咁排，似乎係睇準跨境電商同區域配送嘅需求，想先喺洪水橋呢個位插旗。

洪水橋個位，本身就係物流邏輯

洪水橋／厦村新發展區一向被政府定位做新界西北嘅策略增長區，近深圳灣口岸，亦接住屯門同元朗。今次政府用「物流樞紐」嚟包裝，唔係突然轉型，而係想將成區其中一個功能擺上台。五幅地合共十幾公頃，規模唔算細，但亦唔係一次過推晒，分期出牌，明顯想控制節奏，亦畀市場時間消化。

值得留意係 C 區嗰幅地講明做貨運代理同「低空經濟」。低空經濟呢個詞近年喺政策文件出現得愈嚟愈密，今次放埋入物流地嘅用途入面，即係政府想預留空間畀無人機配送或者其他低空物流應用。不過意向書階段只係試水溫，實際有冇人願意投放資源做低空物流，仲要睇市場反應。

意向書，唔係賣地

政府今次係邀請市場表達意向，唔係正式招標或者賣地。即係話，有興趣嘅發展商、物流營運商、投資者，可以話畀政府知佢哋想點做、想用咩模式、對地塊條件有咩要求。政府收到之後，先會再諗點樣設計之後嘅招標或者批地安排。

呢種做法喺大型綜合發展項目常見，好處係政府可以提早知道市場胃口，避免開出冇人想要嘅條件。風險就係意向書階段個個都話有興趣，到真正招標時先見真章。所以呢五幅地最後花落誰家、以咩條件推出，仍然係未知數。

運輸及物流局同土木工程拓展署今次聯手推，亦反映呢個項目唔止係賣地，而係牽涉成區嘅交通基建同物流政策。洪水橋將來會唔會變成新界西北嘅物流重鎮，呢五幅地係第一張試卷。