內地上月狹義乘用車零售量按年跌28%　出口急升近74%

中國乘用車市場信息聯席分會公布，9月狹義乘用車市場零售量161.8萬輛，按年減少28%，按月增長5%。按月仍有增長，但按年跌幅接近三成，反映去年同期的基數明顯較高，今年9月內地零售表現明顯弱過一年前。

新能源汽車市場零售量108.4萬輛，按年減少16.7%，按月增長7.8%。新能源車零售按年跌幅細過整體狹義乘用車，但仍要跌一成六，顯示新能源車未能獨善其身。

首9個月累計跌幅同樣明顯

把時間拉長到首9個月，狹義乘用車累計零售量1333.4萬輛，按年跌21.7%。即是今年頭三季，內地狹義乘用車零售比去年同期少超過兩成，累計跌幅與9月單月跌幅接近。

新能源汽車首9個月有775.8萬輛，按年跌12.8%。新能源車累計跌幅細過整體，但仍要跌超過一成。換句話說，無論單月定累計，內地零售都處於按年收縮狀態。

出口成為最突出嘅增長點

零售收縮之際，出口表現完全相反。乘聯會數據顯示，9月乘用車出口量91.7萬輛，按年增長73.7%。即係9月出口量比去年同期多超過七成，增幅遠高過內地零售嘅按月增長。

新能源汽車佔出口總量60.9%，有55.8萬輛，按年增長逾1.6倍。即是每10架出口乘用車入面，有6架係新能源車；而新能源車出口量比去年同期多超過一倍半，增速快過整體乘用車出口。

中汽協：9月整體銷量按年跌8.4%

中汽協同日公布，內地9月汽車銷量295.6萬輛，按年跌8.4%，按月升9%。中汽協嘅銷量口徑同乘聯會嘅狹義乘用車零售口徑唔同，但方向一致：按年跌，按月升。9月比8月好，但比去年9月差。

首9個月銷量2327.1萬輛，按年跌4.5%。中汽協嘅累計跌幅細過乘聯會嘅狹義乘用車零售跌幅，但同樣係按年收縮。

新能源車銷量182.3萬輛，按年升13.6%，佔總銷量近62%。中汽協口徑下，9月新能源車銷量仍然有按年增長，同乘聯會零售口徑嘅新能源車按年跌16.7%有分別。中汽協數據亦顯示，首9個月新能源車銷量1247.2萬輛，按年升11.1%，佔總銷量近54%。

兩組數據擺埋一齊，內地汽車市場嘅結構好清晰：整體銷量同零售按年收縮，但新能源車喺中汽協銷量口徑下仍然錄得按年增長，而出口就係成個市場最強勁嘅部分。乘聯會同中汽協都冇喺公布入面解釋數據背後原因，亦冇提及任何政策決定。