張兆聰：車股估值低殘 短線碰運氣

科技股強勢同車股低殘嘅對比

港股呢一刻嘅格局好清晰：大型科技股維持強勢，恒科指繼續被推高，但同一時間，車股估值處於低殘位置。張兆聰認為，呢種分化令車股變成一個短線博反彈嘅板塊，但佢用「碰運氣」去形容，即係話短線方向未有足夠確定性，投資者入場要抱住博彩嘅心態。

A股方面，噚日雖然插水，但未破底，兩市成交額進一步縮到1.4萬億元人民幣水平。成交收縮反映市場參與者仍然審慎，冇因為港股科技股強勢而全面轉向樂觀。呢個背景令到車股呢類估值低殘嘅板塊，更加依賴資金短暫流向，而唔係基本因素即時改善。

外圍混亂令短線更難捉

美股方面，半導體先跌後穩，軟件、周期、價值股先升後回落，成個畫面幾混亂。美10年期債息偏軟，顯示債市未有跟股市走單邊。張兆聰喺呢種環境下，傾向以短線思維看待車股——外圍冇一致方向，港股內部又係科技股主導，車股只能當作估值低殘之下嘅短線博反彈工具。

港股先跌後穩，恒指收報24,314點，跌31點，成交額1934億元，未算特別活躍。大型科技股強勢之下，指數表現尚可，但資金明顯集中喺少數板塊。張兆聰無將車股形容為中長線部署對象，而係用「碰運氣」去概括短線操作嘅性質。

短線碰運氣背後嘅盤算

車股估值低殘，喺港股市場唔係新事物。問題係估值低，唔代表即時見底。張兆聰嘅講法，反映佢認為呢個板塊有反彈空間，但觸發時間同幅度難以預測，所以要抱短線心態。A股未破底、兩市成交收縮、美股混亂，三個因素加埋，令到短線博反彈嘅勝算更加依賴運氣多過分析。

恒科指被大型科技股推高，提供咗一個參考：資金仍然願意追逐有動能嘅板塊，而車股暫時唔屬於呢一類。張兆聰將車股定位為估值低殘、短線碰運氣，其實係提醒投資者，唔好將低估值同必然反彈畫上等號。