珠三角空氣監測報告指污染物呈跌勢　反映粵港澳減排措施具成效

報告顯示，二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入顆粒物和細顆粒物五類污染物，去年錄得的年均濃度值相比20年前下降23%至86%不等。環保署表示，數據反映粵港澳三地推行的減排措施，對改善珠江三角洲地區空氣質素具一定成效。

四份藍圖涵蓋海陸交通與發電廠

粵港澳三地政府過去多年推出多項政策措施，合作提升區內空氣質素。香港特區政府持續推進《香港電動車普及化路線圖》、《香港清新空氣藍圖2035》、《香港氣候行動藍圖2050》及《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》，涵蓋海陸交通、發電廠和非道路移動機械的空氣污染物排放管制措施。

其中，電動車普及化路線圖針對路面車輛排放，清新空氣藍圖2035則訂下中長期空氣質素管理目標，氣候行動藍圖2050從減碳角度推動能源轉型，而公共巴士和的士綠色轉型路線圖直接處理公共交通車隊的排放問題。四份政策文件互相配合，覆蓋不同污染源頭。

淘汰歐盟四期柴油商業車輛進度

特區政府另一項重點措施，是分階段淘汰歐盟四期柴油商業車輛。政府目標在2027年底前淘汰約40000輛，截至今年8月底，已淘汰超過33700輛目標車輛，完成進度超過八成。

柴油商業車輛是路邊空氣污染的重要來源之一，歐盟四期標準的車輛排放較新標準高，淘汰計劃直接減少可吸入顆粒物和氮氧化物的排放量。

船舶排放控制區覆蓋珠三角水域

海上交通方面，香港與粵港澳大灣區內地城市自2019年起，合作設立珠三角水域船舶大氣污染排放控制區，規定所有在香港水域內航行或停泊的船隻，必須使用合規格燃料。

措施實施後，鄰近葵涌貨櫃碼頭的葵涌一般空氣監測站錄得的污染物水平有所改善。遠洋船舶以往使用重油，含硫量高，排放大量二氧化硫和顆粒物；改用合規格燃料後，碼頭周邊地區的空氣質素直接受惠。