運物局向立法會申3.8億元 更換青沙管制區交管系統

現有系統自2008年運作 故障趨升

根據當局提交的文件，青沙管制區現有的交管系統自2008年運作，至今使用逾17年。文件指出，系統故障情況趨升，有需要更換。青沙管制區是連接新界東與市區的主要幹道，交通管理系統一旦未能穩定運作，直接影響管制區內行車秩序與道路安全。

當局今次申請的逾3.8億元撥款，將用於更換三個主要部分：中央系統、交通管制系統及交通監察系統。文件未有進一步列出各部分的獨立造價，亦未交代現有系統過去17年間的具體故障次數或最嚴重的停擺事件。

項目時間表橫跨至2031年

按當局計劃，若撥款獲財務委員會批准，項目會在明年第一季開展。新系統要到2031年第四季才全面投入運作，即由申請撥款到全面啟用，前後相距約五年。文件未有解釋為何更換一個交通管理系統需要長達五年的施工期，亦未說明工程期間現有系統如何維持運作，或會否以分階段方式切換新舊系統。

青沙管制區涵蓋範圍包括尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道一帶路段，是新界東往返九龍市區的主要通道之一。運輸署在文件將青沙管制區定位為「連接新界東與市區的主要幹道」，顯示當局認為該路段在區域交通網絡中有關鍵角色。

撥款程序仍待財委會審批

運輸及物流局、運輸署今日向立法會提交文件，是申請撥款的第一步。項目須經立法會財務委員會批准，方可獲得逾3.8億元撥款。文件未有提及當局是否已就項目進行招標，亦未交代承建商遴選方式或是否涉及外地技術供應。

當局在文件中以「故障趨升須更換」概括現有系統狀況，未有進一步披露故障數據、維修成本或系統原廠支援是否即將終止。立法會議員審議時會否要求當局補充相關資料，仍待觀察。