陳美寶：推動成立香港海事學院　開創「校企協作」育才新模式

陳美寶在社交網頁交代相關政策方向。她指出，當局將與業界緊密合作，制定業內跨領域職涯發展路徑，長遠為業界吸納年輕新血，全面鞏固並提升香港國際航運中心的軟實力。她未有交代海事學院的選址、開辦時間表或課程架構，但強調「校企協作」模式將同時面向院校與企業，試圖把培訓鏈連接至實際航運運作。

由中小學開始鋪路

除了海事學院，政府亦將業界資訊帶入各大小校園。陳美寶提到，去年3月政府推出「校本物流課程」；今年10月再擴展至海事範疇，推出「海事專業教育資源中心」，從小加深中小學生對現代物流業和海運業的認識。換言之，政策並非只聚焦大專或職前培訓，而是嘗試在基礎教育階段建立行業認知，為更長線的人力供應鋪路。

航空培訓累計逾45萬人次

陳美寶同場提及航空人才培訓的進度。她指出，香港國際航空學院在2026/27年迎來第十個學年，由2017年4月推出至今年8月，已有超過45萬人次參與包括機場管理、保安和航空服務等專業的培訓課程。該學院由機管局成立，課程對象涵蓋在職人士及有意入行者，規模在過去近十年間逐步擴大。

C919課程與本地維修資格

航空培訓的另一焦點落在國產大飛機。陳美寶透露，學院正與中國商用飛機公司（COMAC）及相關維修機構研究制定針對C919國產大飛機的專業課程，涵蓋飛行、維修及航空管理等多個關鍵領域，為國產大飛機走向世界提供堅實的人才支援。她表示，本地維修機構已有約40名維修技術人員具備資格為C919飛機提供服務。這批人員的資格來歷、認證機構及培訓時數，陳美寶未有進一步說明。

基金總承擔額5億元

在財政投入方面，政府於2014年成立「海運及空運人才培訓基金」，歷年注資後總承擔額達5億元。該基金是海運及空運人才政策的長期財政工具，涵蓋多個培訓計劃；陳美寶未有交代海事學院會否從基金撥款，亦未說明未來會否再注資。截至現有資料，基金累計承擔額維持在5億元。

整體而言，陳美寶今次公布的訊息集中在政策框架與合作方向，未有觸及具體執行細節，例如海事學院的課程年期、學額、學費或與企業的實習安排。她以「校企協作」作為重點，顯示政府希望借助海內外院校及國際航運企業的資源，補足本地海事培訓的缺口；航空方面則以C919課程及現有45萬人次培訓量，作為航空人才政策的支撐數據。