巴士加價｜陳美寶：做好把關工作 推動巴士公司開拓非票務收入

油價波動與成本挑戰

陳美寶理解巴士公司提交申請時，正面對全球油價波動、成本及乘客量預測的挑戰。她指出，政府在審視票價調整時，會抱持宏觀與長遠的視野，獨立專業地把關，檢視未來一兩年的人工、乘客量、油價等預測。

她未有透露政府最終會批准哪一個加幅水平，但強調審批過程不會只睇巴士公司提交的數字，而係會綜合評估多項因素。專營巴士無需政府特別資助，意味巴士公司要自行承擔營運風險，但同時票價調整不能脫離市民實際承受能力。

非票務收入空間

陳美寶亦提到，政府會推動巴士公司開拓非票務收入。她認為巴士公司除了依靠車費收入，仲有其他商業空間可以發掘，例如利用巴士網絡同車站設施，增加廣告或其他商業合作機會，以紓緩加價壓力。

她表示，政府會同巴士公司一齊探討呢啲可能性，令票價調整幅度可以盡量溫和。不過佢無具體交代政府有咩政策工具或時間表去推動呢啲非票務收入項目，只係重申把關工作會做好。

獨立專業把關

陳美寶強調，政府審視票價調整時會獨立專業地把關。佢提到坊間有聲音關注加價對市民負擔嘅影響，政府會喺可靠服務同市民負擔能力之間攞平衡。

四間專營巴士公司早前提出嘅加幅介乎8.1%至17.7%，差距接近十個百分點，反映各間公司面對嘅營運狀況同財政壓力唔同。陳美寶無逐一評論個別公司嘅申請，只係重申政府會睇未來一兩年嘅人工、乘客量、油價等預測，唔會單憑過去數據作決定。

佢又提到，專營巴士以市場化、商業模式運作，呢個定位決定咗巴士公司要自己諗辦法控制成本同增加收入，而政府嘅角色就係確保票價調整合理，唔會令市民負擔過重。