業界指凌晨一度有大批跨境私家車使用皇崗口岸致擠塞

演唱會散場與萬聖月人流疊加

不少內地旅客昨晚來港參加「萬聖月」活動，亦有人在啟德體育園看完演唱會後，經新皇崗口岸返回內地。網上片段所見，口岸聯檢大樓外有大批私家車等候過關往深圳，由新田進入皇崗的道路出現長長車龍。同一時間，旺角往皇崗的直通旅遊巴車站，亦一度有大批旅客候車，顯示離境壓力不止集中在口岸本身，而是沿整條運輸鏈向外擴散。

香港非專利巴士聯會主席兼跨境快線副總經理蔡順基指出，昨晚約11時開始，有不少的士及跨境私家車前往新皇崗口岸，新田交通交匯處一帶的新田公路出現擠塞。他解釋，持有文錦渡、沙頭角、香園圍及深圳灣口岸過境牌照的私家車，凌晨時份可轉用新皇崗口岸過關，估計是導致擠塞的原因之一。

凌晨牌照彈性反成樽頸

蔡順基的說法點出一個結構性問題：新皇崗口岸本身是24小時通關，凌晨時段對持其他口岸牌照的私家車開放，原意是疏導夜間跨境需求，但當「萬聖月」活動與大型演唱會散場時間重疊，這項彈性安排反而令大量私家車短時間內湧向同一口岸。新田公路的擠塞，正是車流在進入聯檢大樓前的最後一段道路無法消化所致。

蔡順基建議設立巴士和旅遊巴專用車道，讓載客量較高的交通工具優先通過，避免直通巴與私家車在同一條車龍內爭路。旅遊促進會總幹事崔定邦亦認為，昨晚塞車的其中原因，是有大批跨境私家車使用新皇崗口岸。他預計即將到來的星期六、日，將有更多內地旅客來港參加萬聖節活動，車流壓力可能進一步上升。

業界促提早八時實施管制

崔定邦提出，當局應在人流和車流高峰日子，提早至晚上約8時開始實施交通管制。具體位置包括元朗錦繡花園一帶的新田公路，以及上水一帶的粉嶺公路，設立巴士和旅遊巴的優先車道。這項建議的邏輯是：與其等車龍在新田交通交匯處形成，不如在更上游的位置分流，讓高載客量的跨境交通工具避開私家車群。

從時間點看，蔡順基觀察到的擠塞在晚上約11時開始，而崔定邦建議的管制時段是晚上約8時，兩者之間有約三小時的差距。這反映業界判斷高峰車流並非突然出現，而是隨着演唱會散場與萬聖月活動結束逐步累積。若管制措施太遲啟動，新田公路一帶的車龍已經成形，優先車道亦難以發揮作用。

皇崗口岸的擠塞並非單一口岸容量問題，而是涉及牌照安排、活動散場時間、以及路面交通管制如何配合。當星期六、日再有更多內地旅客來港參加萬聖節活動，新田公路與粉嶺公路一帶的車流管理，將直接影響跨境旅客的離境體驗。