乘聯分會料今年內地汽車零售量按年跌22%　明年或反彈5%

崔東樹在社交平台發文指出，今年內地汽車市場面對多重短期因素疊加衝擊，導致市場表現超預期低迷。他強調，今年汽車市場表現下滑，並非長期趨勢的斷崖式惡化，主要受三項因素影響。

地緣政治推高油價　AI投資外溢成本

第一項因素是地緣政治衝突推高油價。崔東樹認為，油價上升直接影響消費者用車成本預期，令部分準買家延遲換車決定。

第二項因素同AI投資大增有關。他指AI投資熱潮帶來外溢性成本衝擊，包括儲能、銅等原材料價格急升，直接影響新能源車盈利。原材料成本上升，令車廠在定價同促銷空間上都受壓。

第三項因素是「以舊換新」政策節奏影響。崔東樹未有進一步說明政策節奏如何左右市場，但將之列為今年汽車零售下滑的其中一個短期因素。

明年介乎零增長至升5%

展望明年，崔東樹預計，隨着成本壓力紓緩，若政策與市場環境未有發生超預期變化，內地汽車零售市場有望回暖，按年介乎零增長至上升5%。

佢認為有幾個因素對市場供應端有利，包括踏入農曆新年、國際油價回調、碳酸鋰價格回落，以及新車供應周期修復。

崔東樹特別提到碳酸鋰價格。碳酸鋰係新能源車電池嘅關鍵原材料，價格回落意味車廠電池成本下降，有助改善新能源車盈利狀況。

市場偏離十年運行區間

崔東樹用「不正常狀態」形容今年嘅市場表現。佢指市場已明顯偏離近十年長期運行區間，但同時強調今次下滑唔係長期趨勢嘅斷崖式惡化，而係短期因素疊加造成。

佢嘅判斷係，只要成本壓力紓緩，而政策同市場環境無出現超預期變化，明年市場有望修復。零增長至上升5%嘅預測區間，反映佢對反彈力度仍然審慎。

崔東樹係中國乘用車市場信息聯席分會秘書長，該會定期發布內地汽車市場銷售數據同分析。今次佢透過社交平台發文，提出對今年全年銷量同明年走勢嘅估算。