發展局：為回應公眾意見　紅磡站周邊用地減商業增住宅樓面

67600 平方米商業樓面成焦點

項目原本預留 67600 平方米作零售、酒店等商業用途。有議員在會上指出，九龍區近年將有多個新項目落成，包括旺角洗衣街、西九文化區等，全部都會提供大量商業樓面面積；以現時市道來看，議員擔心紅磡站周邊再加入商業供應，會否造成惡性競爭。

發展局常任秘書長何珮玲回應時表示，局方已經因應公眾意見修訂樓面面積分配比例，減少商業樓面面積，增加住宅項目比例。她未有在會上交代最新比例的具體數字，但明確表示調整方向是回應外界對商業供應過多的關注。

兩幢臨海大樓高 184 米及 236 米

新方案計劃在臨海區域興建兩幢相連大樓。根據何珮玲在會上提供的資料，兩幢建築物分別高 184 米及 236 米。她表示，九龍區有不少相若高度的臨海建築物，因此認為項目對景觀的影響可以接受。

兩幢建築物之間的連接空間，設計上可用作露天休憩、活動空間或觀景平台。何珮玲表示，這個連接空間會對外開放，讓公眾可以使用。至於日後營運模式，究竟是商業模式運作，抑或免費開放予市民，她表示仍有待在下一階段商討，未有定案。

200 個遊艇泊位已是上限

項目另一個受關注的部分是遊艇泊位。政府早前已確認項目可提供約 200 個遊艇泊位。會上有議員提出，隨着粵艇南下已經實施，未來遊艇泊位需求可能進一步增加，詢問項目會否可以增加泊位數目。

發展局在會上回應，200 個泊位已經是項目可以提供的最大數目，意味不會再上調。局方未有進一步解釋限制泊位數目的具體原因，但立場明確，議員提出的增加泊位建議不獲採納。

紅磡站周邊用地規劃由最初提出至今經歷多輪調整，今次修訂集中在商業與住宅樓面比例，以及臨海大樓的公共空間安排。何珮玲在會上多次強調「為回應公眾意見」，反映項目在商業供應、景觀影響和公共空間開放程度等方面，都面對一定公眾壓力。

項目最終方案仍待進一步落實，包括兩幢大樓之間連接空間的營運模式，以及住宅與商業樓面的最終比例，都未有具體時間表。何珮玲表示相關細節留待下一階段商討，意味項目距離正式動工仍有一段時間。